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11月22日，最后一批快遞到貨，石家莊市網購達人劉女士的網購狂歡也正式落下了帷幕。然而和眾多“剁手族”一樣，在享受完拆解包裹的快感后，她也不得不面對一個新難題：堆滿地的快遞包裝紙箱該如何處理呢?直接扔掉既可惜又浪費，廢品回收站十幾個也賣不到1元錢，快遞公司沒有回收業務。對此，環保專家建議應由政府牽頭，建立長期的回收機制，在社會上倡導“綠色快遞”，對快遞紙箱進行重復利用。
網友：快遞包裝盒棄之可惜留用占地
在石家莊市工作的劉女士熱衷網購，“雙十一”期間，她在淘寶、天貓商城、唯品會等多個網購平臺購物，如今家中大大小小的快遞紙箱已有30多個。“一些比較結實的紙箱，我會留著等下次寄快遞時使用，多余的紙箱子打算攢起來賣給廢品回收站。但是收廢品的阿姨告訴我現在廢紙箱每斤才2毛錢，量少的話人家都不上門收。我又問了好幾家快遞公司，他們也沒有回收業務。現在真不知道該怎么處理這些箱子了。”
據了解，快遞盒子多是瓦楞紙盒，可以回收再利用。雖然是紙制品，但其在價格上遠不如書本和報紙。據廢品回收站人員介紹，快遞盒子一般每斤兩毛錢，書本大小的快遞紙盒，要有二十幾個才能賣到一元。“其實大部分人都把快遞盒扔進了垃圾桶，還有一些保潔員會在清理垃圾桶時，將快遞盒子分揀出來，積攢多了再賣。”
“快遞盒子不論是賣掉或扔掉都是一種浪費，如果能讓這些紙箱真正循環利用起來就好了。”網友日光永恒在河北新聞網“陽光理政”平臺上建議道。
快遞公司：紙盒回收利用有局限
近幾年，快遞包裝回收已成為環保頑疾。據國家郵政局統計，去年全國共寄出92億件快遞，假設其中一半使用紙箱包裝，平均每個紙箱重0.1千克，那么一年就要使用46萬噸相關材料。據了解，目前這些廢棄紙箱很難被二次利用。
記者近日咨詢了順豐、申通、韻達、EMS及京東商城等多家快遞與電商企業，均表示未推出紙箱回收業務。
正在青園街上派送快遞的韻達快遞員張先生告訴記者，該公司并未開展快遞回收業務。他表示快遞紙箱回收的可操作性不強，“首先紙箱上不能有其他快遞公司名稱的字樣，其次是盒子不能有破損，因為顧客會介意他們收到包裹是否完整。另外回收的快遞盒也不好保存，倉庫空間有限，因此考慮成本因素的話其實并不劃算。”而另一位順豐快遞員則稱該公司所用快遞紙盒是統一樣式的，印有公司名稱，所以不能使用除此之外的快遞紙箱。
此外，網絡上雖然也有類似的回收再利用業務，但記者在阿里巴巴、58同城等平臺上搜索二手紙箱回收，發現基本上都是面向企業單位的大批量紙箱回收，難以找到零散收購二手紙箱的店鋪和個人。
環保專家：建立回收機制 倡導綠色快遞
據了解，目前一些快遞企業已經嘗試紙箱回收利用。近日，某電商打出了“回收包裝箱，送積分”的活動。但該活動僅限于該電商自配送區域內的貨物，活動地點也局限于全國20個城市。
河北民間環保組織發起人、河北經貿大學張忠民教授表示，想要破解這一問題，亟須多方合力。“包裝回收涉及市政部門、網購運營商、物流行業、消費者等多方面，想讓包裝循環利用取得最佳效益，應以政府為主導，吸引物流行業和網購運營商參與進來。快遞企業派人回收廢紙箱的人力成本遠高于廢紙箱回收成本，所以大多數企業都不愿主動回收紙箱。如果政府出資，讓快遞公司或電商競標‘綠色快遞’，既幫助企業資助了資金問題，又有利于提升企業形象，這對于企業極具吸引力。”
此外，張忠民教授還建議政府應制定更為嚴格的法律條文強制企業回收包裝紙箱，這一點可以借鑒國外的經驗。“德國是當前發達國家中最重視環境與包裝的國家，早在1990年,德國政府就頒布了《包裝廢棄物的處理法令》，它規定對不可避免的一次性塑料包裝廢棄物必須進行再利用或再循環，并強制性要求各企業承擔回收責任，也可委托回收公司代替完成，并成立的專門從事廢棄物回收的公司。”
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