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1月13日12時，編組41輛，滿載570余噸工業包裝紙的D202次列車從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段潛江北站安全開出，駛往上海方向寧波北、嘉興東、溫州西以及臺州南等站。 潛江北站貨運負責人楊威介紹，自2018年12月份潛江北站開通，一直以煤炭到達業務為主。此趟貨物列車的開行是自本站開通運營以來發出的第一趟貨物列車，也是江漢平原鐵路自開通以來首次發出貨物列車。春節以后，還將根據客戶需求，形成每月400至600TEU的常態化開行。 據了解，此趟貨物列車運輸的貨物主要為山鷹紙業（湖北）有限公司生產的瓦楞紙產品，該公司的紙板、瓦楞紙、箱板等產品的年產量在130萬噸以上，年產量的15%左右銷往浙江寧波、嘉興、溫州等地，此前一直以汽運和水運物流方式進行運輸銷售，但始終跟不上其巨大的業務定單量。潛江北站貨運人員在營銷走訪中了解到這一情況后，及時向車務段及集團公司貨運主管部門匯報，并聯合蕪湖雅瑪多集裝箱運輸服務有限公司為其量身定制了集裝箱沿江線路的運輸方案。 常態化開行后的潛江北至上海方向列車，能夠充分發揮出鐵路運輸運量大、安全快速的特點，將兩地間的運輸時間從水運的20天縮短至鐵路的5天，極大幫助企業方緩解訂單壓力，提升其產品的銷售時效性需求，為其降低綜合物流成本。 此趟貨物列車后續的常態化開行，將進一步鞏固武漢至寧波、上海等東部沿海地區鐵路物流往來，并與去年打通的武漢-成渝地區鐵路物流通道形成方位互補，凸顯出武漢為中軸點的長江沿岸東西走向貨物大通道，有效聯通長三角、長江中游和成渝三大長江沿線城市群，加快促進長江經濟帶實現高質量發展，助力“湖北造”更便捷走向全國乃至世界市場。 漢西車務段客貨業務相關負責人劉方智表示，借助長江經濟帶與“一帶一路”融合發展的東風，通過“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的發展模式，鐵路方面通過不斷的提升運能運力，形成江漢平原至武漢的物流往返通道，不僅進一步促進了湖北中南部地區更好融入武漢“城市圈”，帶動周邊產業鏈發展，還進行一步助力推動和提升武漢建成“銜接順暢、優勢互補、資源共享、安全高效、低碳綠色”的綜合運輸服務體系，武漢的物流樞紐功能得到彰顯和提升。
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