在深圳碳排放權交易正式啟動之后，湖北也加快了碳排放權交易的步伐。9月初，武漢光谷聯合產權交易所總監施遜濤證實，注冊資金1個億的湖北碳交易所將于近期揭牌。
自2011年國家發改委明確七地開展試點工作、鼓勵條件具備的地區先行先試碳排放權交易以來，各地紛紛出臺碳交易管理辦法，多個省市的碳交易市場正在形成。然而，中國碳交易還處于前期摸索階段，雖然全國統一的碳交易市場是大勢所趨，但現在看來仍然是空中樓閣。
深圳：百個交易日成交金額700余萬元
“2010 年，我國二氧化硫、氮氧化物排放總量分別為2267.8 萬噸、2273.6 萬噸，位居世界第一，煙粉塵排放量為1446.1 萬噸，均遠超出環境承載能力。”復旦大學能源經濟與戰略研究中心常務副主任吳力波告訴記者，京津冀、長三角、珠三角地區等13個重點區域，是我國經濟活動水平和污染排放高度集中的區域。
為完成“十二五”期間確定的“單位GDP能耗下降16%、碳強度下降17%”的目標，中國嘗試逐步建立碳排放權交易市場。2011年10月，國家發改委明確上海、北京、天津、重慶、湖北、廣東和深圳市開展碳交易試點工作，鼓勵條件具備的地區先行先試碳排放權交易。上述七個試點地區均位于我國污染排放高度集中的區域。
目前，我國的碳排放交易主要有兩種途徑，一種是基于項目的自愿減排交易體系，但這種交易體系不具有強制性，企業減排動力不足;國家發改委主導在7個省市進行碳排放交易市場試點屬于第二種途徑，也就是為這些地方的企業設定碳排放上限，要求企業據歷史排放量和行業基準線確立自己的配額，如果企業的實際排放低于其配額，可以將多出的配額交易。
今年6月18日，深圳碳排放權交易所率先在全國上線運行。首吃螃蟹的深圳碳排放權交易所在運作首日完成8筆交易，成交21112噸配額。記者從深圳交易所獨家獲得的數據顯示，截至9月25日，約100個交易日內累計交易量為113855噸，成交金額為7120238元。
與全球最大的歐盟碳交易體系相比，這個數據顯得微不足道。“在2012年，歐盟交易了90多億噸的交易量，今年估計也會輕松的超過90億噸，”美國洲際交易所大中國區董事總經理黃杰夫告訴記者說。
七地碳交易平臺或將年底全部上線
在上海，專注于碳交易的上海環境能源所，早在2011年就改制為股份有限公司并增資擴股，注冊資本2.5億元人民幣，成為全國首家股份制環境交易所。
“我們主要做的就是將配額分配給企業，企業通過我們的交易平臺進行交易，到年末進行清繳。”上海環境能源交易所副總經理賓暉告訴記者，“一般情況下，如果企業進行節能，可以把多余的配額賣出去，如果今年配額不夠，就要進行購買。”
賓暉對記者表示，交易所建設初期面臨著諸多困難，“比如前期制度的設置、配額分配方案、核查標準的制定等，都是較為困難的工作。只有完成前期這些工作的設定，才能保證后面規范工作順利進行……在交易所運行之后，還要擔心交易量不足、交易不活躍的問題。目前，深圳就出現了這樣的問題，而這應該是碳交易都會存在的問題，也是我們上海以后將會面臨的挑戰。”
據黃杰夫介紹，目前我國碳交易市場主要是發改委氣候司主持，七個試點省市的發改委主導。按照國家發改委的時間表，在今年年底以前，七地的碳交易平臺要全部上線，最終形成全國碳排放市場體系。
北京市環境交易所總裁梅德文表示，目前北京、上海、深圳三地相比之下試點進度更快“總的來說，不會超過2013年年底，至少大部分試點城市都會開展碳交易試點工作。”
今年7月，國家發改委氣候司國內政策和履約處處長蔣兆理表示：“與美國、歐盟的碳排放交易體系等相比，中國雖然做了一些基礎工作，但基礎工作還很不扎實。”
從目前看，要在“全國統一的碳排放交易市場”還存在一定困難。“目前這七個地區的試點工作，上海不管深圳，深圳的不管廣東。”黃杰夫對記者說。
有專家指出，如果僅僅是上述七地可以交易，而其他地方無法進行，統一的全國市場將無法運作。未來除了將交易市場推向全國外，也需要把握金融市場本身的規律，從最開始就做頂層設計，如果七個地方是七個不同的標準，對于參與企業無所適從。
黃杰夫認為，要形成統一市場的最大的挑戰來自流動性。“既然要做ETSEmissions Trading Scheme的簡稱，意為排放權交易體系，就必須要有金融市場的概念，必須具備流動性，這跟碳稅有本質區別。目前各地試點地區，其流動性來自何方，怎么組織流動性，由哪個政府監管部門來組織流動性，這些問題不解決，就難以形成一個流動性充足的真正體系。”黃杰夫對未來表示擔心。
賓暉告訴記者，“從市場的角度來看，形成全國統一市場是趨勢。但如何建設主要看國家的部署，需要有統一的分配制度、核查制度、統一的交易平臺等。”中投顧問環保行業研究員侯宇軒表示，碳排放交易與碳排放總量的設置值密切相關，穩定性與政府的決策有關，面臨的風險較高，因此參與者不多，這一因素制約著全國統一交易市場的形成。
“由政府主導的統一制度建設中，企業也需要積極參與碳排放交易。不能全由政府推動，政府幫企業管理風險，最終要形成去行政化、由市場自然的選擇的全國統一市場，”黃杰夫說。
